土瓜灣沉降的「檸檬問題」
2018-08-10
港鐵近日承認土瓜灣多座大廈因沙中線而沉降，平心而論這比過往已有進步。回想高鐵興建之時，大角咀和牛潭尾各有沉降事件，但港鐵總辯稱不能證實與工程有關，苦主向來追討無門。
唯港鐵今次令人憤怒的是，它早知土瓜灣沉降嚴重，卻一直隱瞞；區議員更揭發，港鐵稱沉降數字可能是私隱，擔心沉降數字會影響樓價，所以不會公開。這樣的說辭，可謂荒謬絕倫。
首先，若公佈資訊後樓價受到影響，那不過是反映了物業現時的真正價值。難道港鐵想隻手遮天造市托價？
第二，港鐵的做法將對買家完全沒有保障。此事甚至人命關天，港鐵應明白就連路人也該有知情權。那遠比建築物的所謂私隱或樓價更值得關注，孰輕孰重不難分辨。
第三，假如你不公開，人們就會假設土瓜灣全部物業都有沉降，對樓價影響將會更大，故港鐵根本自相矛盾。這在經濟學裡稱為「檸檬問題」，由諾貝爾經濟學獎得主George A. Akerlof於1960年代提出。當中的「檸檬」源自美國對蹩腳的二手車的稱呼。在二手車巿場，由於買家不能肯定賣家的汽車有否暗病，是否檸檬，所以就只願意以檸檬的價錢購買，即使那輛車可能質素上佳。那就是資訊不透明所造成之弊。
我感嘆港鐵CEO日薪6.3萬元，加上一大班管理團隊，身價更是天文數字，但竟連這樣簡單的道理也無人曉得，那就如同他們對工程災難的觸覺一樣魯鈍。他們就只是這個水平，悲。
香港不知是交了甚麼霉運，才會遇上這班神明。