交通工具之兩難
2001-07-25
對於運輸公司來說，購買交通工具的兩大考慮因素是容量和速度。
可是容量和速度有如魚與熊掌，兩者難以兼得。容量越大，意味負重越多。負重越多，交通工具也就自然越慢。
飛機也遇上同一兩難。現時的飛機固然已經相當優秀，不過科技總是向前走的。飛機要再進步，一是重速度，一是重容量。
兩大飛機製造公司決定分道揚鑣。波音將會研製速度較高的Sonic Cruiser，據稱飛行五千公里所需的時間比傳統噴射客機少一個小時。空中巴士則會發展可載六百名乘客的A380客機。
我認為兩家公司分別研製不同品種飛機是一件好事，可以確保資源不會浪費在同一地方。兩家公司各自專心致志、心無旁騖研製單一種類飛機，成果亦會更好。
我以前以為飛機只要速度高就可以了，容量不夠，出動多些飛機不就可以了嗎？但原來飛機越多，意味升降次數較多，噪音亦越多；為此亦可能要興建更多飛機場，破壞居住環境。飛機數目還是越少越好。
其實建造飛機除了要考慮容量和速度兩項因素外，對環境的影響也不容忽視。不過，商業世界少有重視環保。為此，政府可以考慮像小巴的士般，給予使用環保飛機的航空公司一些優惠。不過，飛機污染的多是所有國家共用的天空，對自己城市的影響不及汽車般明顯。故願意付出此等優惠的國家肯定絕無僅有吧。