第四日

 

早上起來,乘搭安南客運旅遊巴,前往曾文水庫遊覽。曾文水庫位於嘉義縣和台南縣交界,乃全台最大淡水湖,由台南市出發大約需時兩個小時。曾文水庫似乎是重要的景點,因為機場都有專屬的小冊子介紹。小冊子印有遊人騎腳踏車,如果能沿著這個大湖騎腳踏車遊湖景就實在太美好了。

台南至曾文水庫是一段長長的旅程,旅遊車分段收費,不少人在中途的站下車。到了楠梓站時,全部人都下車了,只剩我和阿輝往曾文水庫。我們心中疑惑,這不是著名景點嗎?為甚麼沒有人去的?

但我們沒有選擇,只好聽天由命。我們在終站下車。車子經過收費廣場時,水庫管理員收了我們五十台幣入場費,這是半票價錢,原來這裡的票價已經下調了百分之五十,所有遊人都只須付半票價錢入場。

仍是台南特色,沿途總有富特色的建築物。

便便屋的飲品你敢喝乎?
臭臭鍋,不知是怎樣的呢?整頓飯都對著一個很臭的鍋?以臭為賣點,世事無奇不有呢。

沿途經過玉井市,那裡快將舉行芒果節。玉井以芒果自豪,就連街道牌上也寫有「芒果的故鄉」數字(左上圖)。市外可見很多芒果樹,農夫用白色的袋子罩著一個個芒果。

我們約在十一時二十五分下車,巴士會在十一時五十五分開返台南。全日只有四班車,過了這班要等十三時五十五分的車。下車後,感覺水庫很大很大,周圍都很遠很遠。我們身後的景點是一個瞭望台,眼前是一個水壩。其餘十數個景點散布在數以公里的步程以外。我們先上身後的瞭望台,瞭望漂亮的湖景(不過也可以說其實香港的船灣淡水湖已很漂亮,和這裡差不多)。那個瞭望台日久失修,殘破地方頗多。然後,我們走往附近的管理站,希望覓得腳踏車。可是他們愛莫能助。阿東想往九公里外的景點「嘉義農場」,但烈日當空,而且這樣徒步走九公里真的不易。唯有折返車站。看見一對本地情侶,他們自己有私家車,我走上前跟他們搭訕,他們願意載我們到順路的地方,於是我們沒有去農場,也沒有上巴士,而走上了他們的私家車。他們走的方向正是剛才我們乘巴士來的方向。我們經過主壩,到了鳥宮花園,就分道揚鑣了。

鳥宮花園只有寥寥雀鳥,沒甚麼好看的。但花了這麼多時間來到曾文水庫,不想這樣就走,於是我們繼續沿剛才巴士的路走,走回頭路,我們先到達一個叫「曾文之眼」的地方,原來是遊客中心,卻閉門深鎖,虛有其表,讓我們很失望。我們在烈日當空下繼續走,前方有一個瀑布,但去到卻只見流水。我們最後走到水庫盡頭的東口度假中心。

 

曾文水庫,風光如畫。

 

日久失修的瞭望台,杳無人跡。

 

愛心救生圈,配上粉紅色和白色,很可愛。

 

指示牌和小冊子同樣印有腳踏車招徠,但其實周圍都沒有腳踏車出借出租。沒可能自己騎腳踏車來,乘車都要兩個小時,騎腳踏車不知甚麼時候才能到達。

鳥宮花園,約有半打鳥籠,很普通。
你猜這座建築物是甚麼?這就是遊客中心曾文之眼,但裡面一個人也沒有!

東口度假中心,宿舍形形色色。
很大棵的龍眼樹,任君採摘。他們邊摘邊送龍眼給我們呢。

 

東口度假中心是水庫的盡頭,我們下去水庫,摸摸那些水,那些水其實不太乾淨呢。我們坐在石上,邊吃龍眼邊等待。我們會乘十三時五十五分的車。下圖是一塊藍色的石,很漂亮,與眾不同。

我邀請阿輝走上去,我跟他拍一幅,被他拒絕了。
曾文水庫的車路。我和阿輝在這裡等車,很怕截不到那輛旅遊巴,一天只有四班,要等兩至三個小時才有第二班,而且我們已經沒有地方可去了。為了成功截車,阿輝負責在前面截,我站在他百米之後負責包抄!

 

楠梓市附近的屋子,都有顯眼的露天電纜連接,有玩模擬城市的感覺。

曾文水庫沒甚麼好吃的。事實上遊人這麼少,食肆哪裡能生存。返回台南,已是下午三時近四時。我們先去吃頓豐富的午餐。之後想找腳踏車騎往開元寺遊覽。但卻租不到腳踏車,只有機車可租,唯有作罷。我們到誠品書店逛了幾個小時,這亦是最後一天逛誠品,明天我們去墾丁,不可能再逛書店了。

今天也許是挺浪費的。但能夠成功返回台南,也是好事。為甚麼一開始會選曾文水庫遊覽呢?就讓筆者保留一點吧。不過今日既嘗試過搭訕hitching,又品嚐過人家請的龍眼,也不錯啊。旅途總是有起有跌的,跌也是其中一種樂趣。

午餐:新光三越food court的鐵板咖喱豬扒飯,令人垂涎。

 

專題:台南vs高雄

台南市是台灣第四大市,高雄市則是台灣第二大市。雖然台南有個「南」字,但其實高雄比台南更南。兩市相距不遠,只需四十分鐘火車程。

不要以為台南比高雄落後。事實上剛好相反。台南比高雄更有朝氣。台南的百貨公司遊人如鯽,高雄的百貨公司門可羅雀。台南的成功大學夜夜笙歌,高雄的中山大學安靜嚴肅。高雄處處見檳榔店,台南的檳榔店數目很少。我懷疑台南其實比高雄先進。

台南最壞的地方是公車(巴士)。公車幾乎半小時才有一班,很不方便,不似高雄市的公車,每十五分鐘有一班。亦因為公車很少,所以人人都騎機車代步,正因為越來越多人用機車,公車的需求下降,班次更少......造成惡性循環。據聞公車即使三十分鐘才有一班仍錄得虧蝕,實在太少人乘搭了。

不過高雄也有很多機車。這是台南和高雄的共同點,相信亦是貫徹整個寶島的特色。台南的交通似乎比高雄好一點,過馬路稍易一點,但仍是很困難。另外,在台南終於發現了第一條行人隧道!橫過台南火車站的地底。

危險的街道,會否是促進愛情的激素?走在街上,隨時被車撞倒,人生太無常,益想找個依托,渴求擁抱的安全感。機車上,後座的人擁著前座的人,擁得緊緊的,生怕脫手......容易變成愛情。

以景點來說,台南景點比高雄豐富。走在街上,形形色色的建築物已是景點。高雄沒有這些富特色的建築,街道比較沉悶。


專題:失修的旅遊景點

台灣有不少日久失修的旅遊景點,曾文水庫是其中一例。台灣很多景點都要付錢入場,不似香港有很多免費景點。一般景點都有分兩種價錢,成人付全費,小童付半費。但有些景點不論成人或小童都收半費,通常這意味著那個景點有點問題,因此政府不好意思收全費吧。

景點失修,聲名漸差,遊人變得稀少,加上收半費,收益也減,結果就更缺乏經費維持,只有進一步失修,進一步名聲差,進一步遊人稀少......形成惡性循環。

旅遊業是賺取外匯的重要工業,政府務必把資源優先撥作發展旅遊業,盼望台灣政府能夠覺醒。偌大的旅遊景點,建設時也要投入不少成本,不好好維持是一種浪費。像曾文水庫這種天賦的景點,不維持更是對不起上天了。景點失修亦不宜在機場宣傳。責任心要緊。